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Un engagement bénévole
FEVE ne verse rien à Frédéric Mailhos pour figurer sur sa coque. Le nom du bateau, inscrit sur la liste officielle des engagés, relève d'un choix personnel du skipper.
Dans la course au large, le nom d'un bateau revient en général au partenaire qui finance tout ou partie du projet : préparation, équipement, logistique. Ici, aucun financement de FEVE n'accompagne le nom : Frédéric Mailhos offre gracieusement à FEVE la visibilité de la course.
Frédéric Mailhos a découvert FEVE lors d'une soirée organisée par la foncière, où l'avait emmené une de ses équipières. Séduit par la mission, il a investi, puis proposé de porter les couleurs de FEVE « gratuitement », comme il l'a raconté à la journaliste Patricia Bachelier (Encre Marine). L'habillage de la coque a lui aussi été offert, par la société SAB Adhésif.
Sa campagne, se finance donc sans argent de FEVE. Un sociétaire de la coopérative Sailcoop a notamment investi à titre privé dans le projet, et le nom de Sailcoop figure sur la grand-voile.
Qui est Frédéric Mailhos
Frédéric Mailhos navigue depuis l'âge de 8 ans. Adolescent, il pratique le dériveur, puis copréside la 20e Course Croisière EDHEC pendant ses études. Il devient ensuite moniteur aux Glénans et court de longues années en catamaran de sport, tout en menant une carrière de banquier.
En 2010, il achète Akela, le monocoque qu'il mène aujourd'hui sur la Route du Rhum. Il le connaît dans ses moindres détails et prépare cette course depuis six ans, depuis son port d'attache de Quiberon.
Son engagement dépasse la voile. Fin 2016, il cofonde le mouvement Transition Écologique En Marche, qu'il anime pendant cinq ans et qui devient Union Fait Le Climat en 2021.
Akela, un bateau de 1989 rebaptisé FEVE
Akela est un Open 50 dessiné par l'architecte Georges Auzepy-Brenneur pour le BOC Challenge, le tour du monde en solitaire avec escales. Il court cette année en catégorie Vintage Mono, créée pour l'édition 2026 à la place de l'ancienne classe Rhum Mono. Elle réunit des monocoques d'au moins 39 pieds, dont plusieurs ont marqué l'histoire de la course au large.
Source : fiche officielle du skipper.
Pourquoi porter les couleurs de FEVE
Frédéric Mailhos met sa course au service d'une cause qu'il défend depuis dix ans : la transition écologique. FEVE en fait une affaire de terres agricoles. La foncière solidaire rassemble l'épargne de citoyens pour acheter des fermes et les louer à des agriculteurs et agricultrices engagés dans l'agriculture biologique ou en conversion.
Le nom du bateau résume ce mécanisme en une phrase : votre épargne finance des fermes bio. Pendant toute la traversée, il circule sur la cartographie officielle, dans les médias qui suivent la course et sur les réseaux du skipper.
Frédéric Mailhos est aussi investisseur chez FEVE depuis 2025. Quand il a appelé l'équipe pour proposer son bateau, il a résumé sa démarche en une phrase : « Je voudrais que mon bateau porte votre message », rapporte Coline Déjean, responsable communication de FEVE. Le cofondateur Vincent Kraus reconnaît, lui, qu'« on ne réalise pas encore totalement ce que ça représente pour nous ».
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Suivre FEVE sur la Route du Rhum
La 13e Route du Rhum – Destination Guadeloupe est partie le dimanche 1er novembre 2026 à 13 h 02, d'une ligne tracée au large de la pointe du Grouin, près de Cancale. Les skippers ont 3 542 milles à parcourir, soit environ 6 560 km, en solitaire, sans escale ni assistance, jusqu'à Pointe-à-Pitre.
Frédéric Mailhos fait partie des 13 marins engagés en Vintage Mono, aux côtés notamment de Jean Le Cam et de Tanguy Caradec. Vous pouvez suivre la position du bateau FEVE sur la cartographie du site officiel de la course et ses nouvelles sur Instagram (@mailhosfrederic).
Sources
- Fiche de Frédéric Mailhos, Route du Rhum 2026
- Route du Rhum : Frédéric Mailhos embarque avec Fermes en Vie et Sailcoop, Encre Marine
- Rencontre avec Frédéric Mailhos, Encre Marine
- Route du Rhum 2026, Wikipédia
- Vintage Mono : des bateaux de légende, Le Figaro Nautisme
- Route du Rhum 2026 : chiffres clés, Filovent
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